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    長吉城際鐵路

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    長春至吉林城際鐵路是東三省第一條城際高速鐵路,也是我集團公司作為吉林省鐵路投融資平臺參建的第一個項目,被列為吉林省“十一五”規劃的重大交通基礎設施項目。線路全長112.499公里,建設工期為三年,2011年11月1日建成通車,工程投資總額106億元。長吉城際鐵路自長春站中心引出后沿長春市規劃輕軌3號線向東,上跨長雙煙鐵路和長春市繞城高速公路,經龍嘉機場,在九站特大橋外接吉林樞紐。本工程按客運專線技術標準建設,設計時速每小時200公里,年度輸送旅客能力超過2300萬人次。

    技術指標:

    線路等級:客運專線

    正線數目:雙線

    限制坡度:12‰,局部困難地段不大于20‰

    最小曲線半徑:5500米,樞紐范圍可適當降低

    最小線間距:4.6m

    牽引種類:電力

    機車類型:動車組

    到發線有效長度:650m,部分450m

    列車運行方式:自動控制

    行車指揮方式:綜合調度集中

    沿線站點:

    全程共設長春站、龍嘉機場站、西營城子站、新樺皮廠站、新吉林站5個車站。

    項目意義:

    長吉城際鐵路的建設,構建了長春、吉林間分工明確、功能合理的綜合交通體系,可使長、吉兩市城際間交通趨于公交化,提升通道運輸服務水平,滿足城市間及城市與交通據點間不同層次的交通需求;有助于加快長吉一體化進程。在經過龍嘉機場時設有一個車站,這個站點的設立,對我省的空地轉接起到巨大作用。長春和吉林市民想乘飛機出行,乘坐長吉城際鐵路到龍嘉機場站下車即可,為出行提供了更加便利的條件,時間大大縮短。

    長吉城際高速鐵路的開通,更加緊密地聯系起兩個城市,這一系列重大舉措的實施,標志著我省中部經濟群雙核心已經形成,也在建立經濟中心方面邁出了實質性的一步。長吉城際鐵路的建設能夠將東北地區的主要大中城市連結起來,形成快速鐵路客運網,通過京津、秦沈、津秦客運專線,帶動我省的經濟發展。長春、吉林兩市國內生產總值約占全省的65%左右,項目建成后,將從空間上拉近長、吉兩市的距離,進而讓長春和吉林兩個城市實現“同城化”、“一體化”。也為社會、經濟交流與產業協作提供了便利條件,對于增強長春、吉林兩大中心城市的輻射帶動作用和產業擴散,引導、加速我省中部城市群的發育,提升在全國的經濟競爭能力具有重大戰略意義。

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